نوین خودرو

ام وی ام X55 از جمله جدیدترین محصولات شرکت مدیران خودرو است که در آذرماه 1398 رسما در ایران رونمایی شد. این خودرو در چین با نام تیگو 5X روانه بازار می‌شود و در برخی بازارهای خارج از چین نیز به تیگو 4 معروف است، اما در ایران نام X55 را به خود گرفته و در دو تیپ اکسلنت و اکسلنت اسپرت به دست مشتریان ایرانی می‌رسد.

یکی از جالب‌ترین ویژگی‌های X55، داشتن ساعت هوشمندی است که هم با اسمارت‌فون شما سینک می‌شود و هم می‌توان از آن بعنوان کیلس استفاده کرد و هم اینکه با کمک آن می‌توان شیشه‌ها یا قفل درب‌ها را بازوبسته و موتور را روشن و خاموش کرد.

ام‌وی‌ام X55 با اینکه خودرویی کوچک (ساب کامپکت) به حساب می‌آید اما متاسفانه در محدوده قیمتی خودروهای بزرگتر از خودش، یعنی کامپکت‌ها، ایستاده است. به عبارت بهتر، X55 تقریبا قیمتی بین تیگو5 و تیگو7 دارد درحالیکه از هردوی آنها کوچکتر است.

در سال 1400 شرکت مدیران خودرو نسخه فیس لیفت کراس‌اوور جمع‌وجور خود با نام ام وی ام X55 پرو را به‌عنوان جایگزین نسخه قبلی به فهرست محصولات خود اضافه کرده است.

بررسی تخصصی مشخصات فنی MVM X55

ام وی ام X55 بر روی پلتفرم T1X کمپانی چری سوار شده است. از نظر ابعادی کراس اوور جدید مدیران خودرو دارای 4338 میلیمتر طول، 1830 میلیمتر عرض، 1545 میلیمتر ارتفاع و 2630 میلیمتر فاصله بین محور آن است.

وظیفه انتقال قدرت موتور به چرخ‌های جلویی ام وی ام X55 بر عهده یک جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک دو کلاچه قرار گرفته که نسبت به انواع CVT رایج در این رده، لذت رانندگی بالاتری دارد اما همزمان پیچیدگی تعمیرات و هزینه نگهداری اندکی بیشتر را بر مالک تحمیل خواهد نمود.

ام وی ام X55 پرو در بخش فنی هم دستخوش اصلاحات مختلف شده است. مثلاً راندمان خروجی موتور بهبود یافته و حالا از پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژر ماشین چیزی در حدود 156 اسب‌بخار قدرت و 230 نیوتن‌متر گشتاور استخراج می‌گردد که برای وزن حدود 1.4 تنی خودرو کاملاً کافی خواهد بود.

در واقع با توجه به نسبت قدرت به وزن، شتاب‌گیری با این کراس‌اوور کوچک لذت‌بخش است اما نباید از یاد برد که این ویژگی بیشتر در مسیر مستقیم کارآیی دارد زیرا سیستم تعلیق ساده و نرمX55 پرو برای حرکات مارپیچ یا فرمان دادن‌های سریع مناسب نمی‌باشد.

وظیفه انتقال قدرت هم بر عهده یک گیربکس ضریب‌پیوسته با قابلیت شبیه‌سازی 9 سرعت قرار گرفته که با چری آریزو 5 جدید و برخی دیگر از محصولات چری یکسان است. که در مدل قبلی از جعبه‌دنده 6 سرعته دوکلاچه استفاده می‌کرد که شاید در برخی شرایط لذت رانندگی بالاتری داشت اما دردسرهای نگهداری و مشکلات آن بخصوص در ترافیک باعث شد که گیربکس CVT جدید جای آن را بگیرد.

ضمناً با توجه به بهبود راندمان موتور و مشخصات گیربکس می‌توان امیدوار بود که نسخه پرو مقداری کم‌مصرف‌تر از مدل قدیمی ظاهر گردد.

نمای داخلی خودرو

با ورود به داخل کابین با فضایی ساده و شیک مواجه میشویم که هرچند مشکلات اندکی در بحث ارگونومی صندلی‌ها، کیفیت متریال و دید قسمت عقبی دارد اما به لطف دیزاین خلاقانه و بهره‌مندی از آپشن‌های ‌روز، در مجموع حس خوبی به سرنشینان منتقل میکند.

مثلاً طراحی خاص دریچه‌های تهویه کناری و چیدمان نامتقارن دریچه‌های مرکزی در تلفیق با نمایشگر بزرگ کنسول میانی، چهره متفاوت و جالبی به داشبورد اتومبیل بخشیده‌اند. فرمان اسپرت و پر از دکمه‌های کنترلی (مشابه تیگو7) بهمراه نشانگرهای پشت آمپر دیجیتالی و آپشن‌هایی نظیر ترمز پارک برقی نیز کابین X55 را به خودروهای مدرن نزدیک کرده‌اند. جدا از تمامی اینها استفاده از خطوط ساده اما هدفمند، باعث شده که فضای داخلی با طراحی جعبه‌ای شکل بیرون اتومبیل هماهنگ شود که این نکته نشان از افزایش تجربه و پختگی تیم طراحی ام وی ام دارد.

در خصوص فضای کلی کابین هم باید گفت با وجود اینکه X55 ابعاد کوچکتری نسبت به امثال تیگو 5 دارد اما به لطف بلندی سقف و فاصله میان محورهای جلو و عقب مناسب، موفق شده جای پا و سر کافی را برای تمامی سرنشینان مهیا سازد، هرچند در خصوص محفظه صندوق همچنان کراس‌اوورهای بزرگ‌تر این رده قیمتی مقداری جادارتر ظاهر میشوند.

Hyundai Motor در نمایشگاه خودروی تجاری IAA 2016 در هانوفر یک نسخه مفهومی از سلول سوخت هیدروژن از ون تجاری سبک H350 خود را معرفی کرده است. مطالعه پیشرانه پتانسیل پیشرفت فناوری سلول سوخت هیدروژن پیشرفته شرکت در بخش خودروهای تجاری سبک (LCV) را نشان می دهد.

برخلاف وسیله نقلیه الکتریکی معمولی ، که به چند ساعت برای شارژ مجدد نیاز دارد ، سیستم مخزن هیدروژن 175 لیتری را می توان در کمتر از چهار دقیقه پر کرد - مشابه با زمان لازم برای پر کردن مخزن بنزین یا دیزل در یک وسیله نقلیه با موتور احتراق داخلی سنتی. مفهوم سوخت H350 Fuel Cell با 422 کیلومتر فاصله (262 مایل) فاصله دارد.

این پیشرانه به گونه ای بسته بندی شده است که نصب آن هیچ گونه تاثیری در سطح بار H350 نخواهد داشت. بسته به پایه چرخ ، H350 10.5 m3 یا 12.9 m3 فضای کافی را فراهم می کند - برای قرار گرفتن در پنج پالت استاندارد اروپایی — یا اتاق برای یک محفظه مسافری با 14 صندلی.

خط سوخت Fuel Cell عملکرد تقریباً خاموش وسایل نقلیه را نیز کاهش می دهد و همچنین باعث کاهش آلودگی صوتی می شود که باعث می شود آن را برای حمل و نقل شبانه در مناطق شهری مناسب کند. مفهوم Fuel Cell H350 نه تنها برای درب و درب و مأموریت های شهری بلکه برای مأموریت های مسافت پیموده شده نیز به لطف بهبود استقلال مناسب مناسب خواهد بود.

با استفاده از پیشرانه سوخت Fuel Cell قادر به تولید حداکثر 100 کیلووات (136 ps) و 300 نیوتن متر است ، H Concept Fuel Cell H350 قادر است به سرعت های حداکثر 150 کیلومتر در ساعت (93 مایل در ساعت) برسد - عملکرد مشابه با LCV های قدرت موتور احتراق داخلی معادل با حرکت موتور الکتریکی تقریباً خاموش ، صدای کمتری نسبت به وسایل نقلیه معمولی ایجاد می کند.

پیشرانه‌ی سوخت سوخت H350 از مخازن هیدروژن ، پشته سلول سوختی ، باتری با ولتاژ بالا ، اینورتر و موتور الکتریکی تشکیل شده است. مخازن هیدروژن فشار قوی 700 بار ، که در زیر کف خودرو بین دو محور قرار دارد ، 7.05 کیلوگرم هیدروژن فشرده شده را ذخیره می کنند ، که در مرحله بعدی به درون پروتون ها و الکترون ها در پشته سلول سوختی شکسته می شود.

سپس برق تولید شده توسط پشته سوخت در یک بسته باتری لیتیوم-پلیمر فشرده 24 کیلو وات ذخیره می شود و اینورتر انرژی را به یک جریان متناوب تبدیل می کند تا موتور الکتریکی 100 کیلووات انرژی بخورد.

سوخت سوخت Hyundai ix35 برای سفارش از شبکه نمایندگی Hyundai در دسترس است. در حال حاضر 50 واحد از سوخت سوخت ix35 برای اعضای عمومی در مونیخ ، آلمان استفاده می شود. پیشرانه Fuel Cell سوخت هیوندای در جام جهانی 2006 FIFA در آلمان با موفقیت به نمایش درآمد ، با استفاده از اتوبوس شهری Fuel Cell این شرکت به عنوان وسیله نقلیه رسمی در طول مسابقات استفاده شد.

مشخصات ون هیوندای h350

هیوندای کمی به هیدروژن اعتقاد دارد و این مفهوم را "نگاهی اجمالی به آینده LCV" می نامد.

بسته به گزینه پیکربندی ، H350 می تواند به عنوان یک وسیله نقلیه مسافربری با 14 صندلی یا به عنوان ون تحویل سبک ساخته شود.

این که آیا H350 واقعاً آینده باشد یا نه ، چیزی شبیه به ون تمام الکتریکی است مانند اخیراً توسط فولکس واگن - که e-Crafter تنها زمان آن را خواهد گفت ، اما ما به شدت به مدل پلاگین اعتقاد داریم ، با توجه به زیرساخت های عمیق تر آن ، و طبیعت به سرعت در حال پیشرفت فناوری که باعث کاهش سریع هزینه ها (و توانایی ها) می شود.

مشخصات سریع:

دامنه 422 کیلومتر در 7.05 کیلوگرم هیدروژن فشرده شده در 700 بار

پشته سلول 100 کیلو وات (136 ps) و موتور الکتریکی 100 کیلو وات

بسته به پایه چرخدار ، H350 فضای 10.5 m3 یا 12.9 m3 را فراهم می کند - برای اسکان پنج پالت استاندارد اروپایی - یا اتاق برای یک محفظه مسافری با 14 صندلی کافی است.

خروجی باتری لیتیوم-پلیمر 24 کیلو وات (تعداد کیلووات ساعت در عمل از دست می رود)

حداکثر سرعت 150 کیلومتر در ساعت